Unstruttalbrücke ist ein Bauwerk im Zuge der B180. Das Bauwerk überquert den Unstruttal, zwei Wege und 6-gleisige DB-AG Anlage. Als Überbau wurde ein einzelliger, parallelgurtiger Hohlkasten gewählt. Der Querschnitt ist ein RQ 10,5 mit 11,5 m Gesamtbreite. Stützweiten betragen 30-40-49-53-4×49-34m. Die Brücke folgt einem Kreisradius von R=750 m. Die Herstellung erfolgte in Taktschiebeverfahren.
Der Überbau ist eine Spannbetonkonstruktion mit teilweiser Vorspannung in Längsrichtung. Das Bauwerk gehört zu den ersten in Mischbauweise ausgeführten Spannbetonbrücken in Deutschland.